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图：PX投产计划资料来源：信达期货研发中心，CCFPX：PX-原油价差数据来源：CCF、信达期货研发中心PX：PX-石脑油价差数据来源：CCF、信达期货研发中心PX：石脑油-原油价差数据来源：CCF、信达期货研发中心PX：库销比与PX裂解价差
作为本世纪以来国产主战坦克研发领域的集大成者，99A虽然沿袭了之前99式系列的命名，但毫无疑问的一点是，这款新型号的底盘、动力包、防御能力乃至火控系统，都相较于之前的99系列有了翻天覆地的变化。而这，也带来了火力、机动性、防护以及信息化水平的全方位提升。
2018年5月，新湖中宝全资子公司浙江新湖智脑投资管理合伙企业，拟以1.09亿元受让包括浙大网新在内的五位股东持有的趣链科技190.9464万元出资额。此外，新湖智脑以11.21亿元认缴增注册资本1959.29万元。增资完成后，新湖智脑占趣链科技注册资本的比例为49%，新湖中宝副总裁兼董秘虞迪锋同时担任趣链科技董事。浙大网新持有趣链科技的股权比例降至2.81%。
如今，随着外资门槛逐步放宽，日韩动力电池企业对补贴退坡后的市场争相发力。除了国内的电池企业在加码布局外，与之相对应的是，松下、三星、LG等电池企业都开始与中国车企密切接洽，甚至在中国建厂扩充产能。在真锂研究院首席分析师墨柯看来，动力电池股比放开50∶50限制，意味着外资电池厂可以在中国设立全资或控股子公司，但并不意味着市场会给他们平等开放。如果日韩电池厂真的能够获得平等竞争的机会，短期内应该会快速抢占市场（优势是产品品质更好），对CATL等大厂造成冲击，但长期来看应该会加速中国电池厂的前进步伐。
在柴杰看来，更关键的在于打通货币政策传导渠道，使银行间资金利率的下行带动实体经济贷款利率下行。“不能老让资金淤积在银行间，要让资金传导至实体经济。”中国央行在8月推动贷款利率市场化改革，具体而言，贷款利率以LPR为参考报价，而LPR则参考MLF利率。
捷龙一号全箭总长约19.5m，总重约23t，是我国规模最小的可运送有效载荷入轨的运载火箭，具有小、快、灵的特点。——我国商业火箭中载荷比最高捷龙一号规模虽小，但是性能优异，能够实现500公里太阳同步轨道200公斤运载能力，在我国商业火箭中运载效率最高。
