
金融科技监管要更严格如何对互联网金融和金融科技进行监管,有效识别和防范风险,寻求监管与创新的平衡?对这个问题的回答,首先需要判断互联网金融或金融科技是否具有金融本质。潘功胜认为,互联网金融和金融科技并未改变金融的风险属性。国际金融稳定理事会(FSB)也将金融科技定义为技术驱动的金融创新,把金融科技公司定义为提供金融服务或与金融产品非常相似产品的公司。相较于其他行业,国内和国际对金融行业的监管都十分严格。
目前,国内汽车销量下滑,2018年汽车的产销量分别为2781万辆和2808万辆,分别同比下降4.2%和2.8%;但是因为政策的推动,新能源汽车的销量仍然保持高速增长,2019年上半年,销量为61.7万辆,同比增长50%。所以虽然汽车总销量出现下滑,但是因为新能源汽车的增长和汽车电子渗透率的提高,根据中国信息产业网数据,2019 年和 2020 年中国汽车电子市场规模预计将增长 18.6%和 12.3%,均高于全球水平,市场空间广阔。
记者了解到,一审期间双方当事人均多次表示,涉案《合作勘查合同书》的性质是探矿权转让,一审人民法院对此予以确认。最高人民法院认为,一审判决将《合作勘查合同书》认定为探矿权转让合同是不妥的。从《合作勘查合同书》的内容看,其基本性质是合作勘查合同。将《合作勘查合同书》定性为合作勘查合同,是根据该合同表述的双方权利和义务特点,对合同性质的客观认定。至于该合同所涉及的探矿权转让,是双方对合作勘查成果的处置,是双方下一步订立探矿权转让合同的意向性表示。
如果联盟支持个人发表自己的看法,那么请问当年快船老板斯特林是为什么被逼卖掉球队的呢?2014年,带有种族歧视性的录音被曝光后,NBA不仅对斯特林作出了罚款250万美元和禁止参与球队事务的处罚,还正式就他的言论提起诉讼。最终斯特林不得不以20亿美金的价格将快船队出售给了前微软CEO史蒂夫·鲍尔默。
而今,共享单车企业主动免押,并推动信用租赁在共享行业试水,从而成为分享经济里“吃螃蟹的人”。这并非偶然。业内人士分析,此轮的“免押潮”背后,主要有两方面原因,一是近年来共享单车的押金问题备受争议,企业如何管理和被监管是个难题;二是共享单车规模庞大,拥有强大的大数据体系,高度依赖押金的共享单车企业推动信用租赁,也为社会信用体系的建设贡献着海量数据,这也是发展的趋势所在。
新京报:李国庆反对卖给海航,他认为海航会对公司和管理层不利。陈立均:我们跟海航的协议从来没有公开过,但现在可以公开说,公司的第一要求是保护所有的骨干成员,海航三年内不准动。这跟并购协议是一起并行的,如果没有我们不会签。另外一个要求是现金流不能离开当当,因为当当的现金流很好,我们要求现金流只能在当当内部流动,这是为了保证当当能继续往前推。我觉着当时公司上下,尤其是老板,还是为了能够让当当更好的发展,这不是简单的买与卖。